觉一FONE

项目简介：
背景
本项目距离巴黎东环仅有5米，位于Zac Rive Gauche大型开发区的尽头。自2000年以来，Ateliers LION工作室就对这里进行了城市研究，他们的研究与2010年新颁布的城市规范（PLU），均让位于一个新建的Bruneseau Nord社区。这个项目的特点是高层建筑和多种功能混合，建筑设计与基础设施兼有。为了实现这个新的开发项目，巴黎市已要求Ciments Calcia放弃现有的位于塞纳河附近的配送中心，并在Austerlitz站外头的现有铁道附近留了一块新地给他们。Semapa承担起了为Ciments Calcia建设新项目的重任。

先决条件
本项目将一个工业设施转换成一个城市雕塑，被视为Bruneseau Nord新地块改造过程的第一步。

要建成这个项目需要三个条件：
1.需要有城市和政治方面的视野，靠一条从巴黎到伊夫里的人行道，将城市扩张至东部地区。现有的中心仅通过一条铁路线与铁路网络相连，这条铁路从社区当中斜插过去。为了促成这个新的大型开发项目，新建筑显然需要挪动位置。
2.尽管与许多现有网络和技术问题或城市规则相关的难处数不胜数，但还是要有开发这个被遗忘的工业区的愿望，并且下定决心在城市的新环境中保留这种工业活动。
3.邀请到Vinci TPI等承包商，他们精于土木工程，需要请他们来搭建主要的竖井，这也给了我们一个难得的机会，利用不同寻常的工具和资源，这些通常都是用于大型基础设施的设计中的。

建筑师项目
“本项目是开发巴黎东部新区的第一步。对我们来说最初的问题显然是将本项目嵌入未来的城市项目中，为这个工业厂房引入‘大胆的设计’。首先，项目的设计周期很长，这要归因于其高风险的特质以及特殊的场地，场地挨着巴黎的环路，这是欧洲最繁忙的高速公路，平均每天经过车辆30万辆次。最初的50米高的筒仓项目在建筑审批阶段未能通过，尽管城市规划和新规定允许建设摩天大楼，但是当局还是要求我们重新设计一栋37米高的项目，以配合巴黎平常的最高项目高度。这意味着出现了新的重要限制。为了保持相同的容量，筒仓必须加宽至20米，这就让场地显得更小了。

2011年6月，当时我们只有一个周末的时间来设计一个全新的项目，准备参加最终决选，与会者包括涉及本项目的所有政府官员。这种种限制要求我们拿出一个大胆而明确的项目。
到那时，显然，将要运营该中心的Calcia更乐于使用能提高人们的技能、推动水泥制作销售产业的材料，让人们用这些材料在城市四处建造精彩的建筑物。

我们给出的答案正是如今建筑的样子：第一，主要的竖井必须嵌入一个独一无二的位置，这里能够容纳所有原有的通道和工作网络。然后是质量控制中心，因为它本来必须设在地面上，在这里却安排在环城大道的下方滑过。办公楼刚好符合地产类建筑的高度限制，高高的柱子允许卡车从下方经过。整个项目就能由一栋立式气缸聚集在一起，这里有楼梯和电梯，项目已经变得相当简单：整个项目，包括办公室和质量控制中心，嵌入了5个不同的独立筒仓，它们均由混凝土建成，所有的均由混凝土建造，从表面也是混凝土的地面拔地而起。”

施工中的主要技术
本项目依赖于混凝土的各种不同的使用。主要的筒仓和垂直塔楼是利用滑模浇筑而成的，这是最稳健的建造方式。平台的建造日以继夜赶工，在2月份花了3周时间建成，每小时搭建2.5厘米，而在2013年6月，花了2周时间给每个37米高的筒仓顶部加盖，平均总会有15名工人在同时施工。

卧式筒仓的外壳是预制的，然后用卡车运到现场，吊起，转动，安装，每个筒仓的安装都不超过24小时。

多边形窗户
对于办公室和质量控制中心来说，在“筒仓”的哪一侧入射的光线都不足以照亮所有的工作场所。外壳上的洞口必须足够大，才能让光线照进来，但又不能太大，因为还得保证体量和表面的完整性。为这些洞口而选用的多边形被设想为两种不同的抽象的形状：石头的形状，用这些来制作混凝土，或是矿物碎片或岩块，也可以用来做混凝土。

固定多边形铝窗的制作程序很复杂。第一个问题就是这种多边形的几何形状如何与圆柱状外壳结合——用办公3D软件排序。第二个问题更复杂，与当前的规定有关，防水和排水需要非常复杂的设计程序。我们邀请到了经常合作的立面工程公司Arcora，请他们来帮助我们设计符合现行标准的防水和排水工程。

直升电梯/楼梯间是建筑最明显的部位，它们比环路路面高出仅仅5米，就充当了信号塔。洞口的设计很相似，但是这些洞口都安装了一个简单的不锈钢网。我们想要让洞口随着高度的增加而扩大，并且越来越轻盈，与其背后的主要筒仓形成对比。

可持续的项目
Ciments Calcia 法国配送中心的总经理Jerome Lestringant 说道：“很显然，我们工厂如果还想继续在Bruneseau开下去的话，就必须为新的城市项目让路，将现有的工厂搬走。我们在Tolbiac的现有客户位置相当集中：大约80%的客户都在方圆30公里之内。我们显然想待在他们附近。”

尽量挨近城市
“在Tolbiac现有工厂的关键质量依赖于其位于城市中央的战略地位。而全部水泥都是靠火车从上游运来的，然后由我们的客户用卡车运往下游，这通常与主要的城市交通方向相反。若将工厂从这个位置搬走，就会增加火车运输的距离，方向与已经过饱和的公共交通方向一致。”

Lestringant 先生继续说：“我们的目标是建立一个可持续发展的项目。我们想保留原有的铁路运输方式，并通过附近的塞纳河来运输我们的水泥。这是我们想尽量挨近原有工厂场址的另一个动机。巴黎市政部门听取了我们的意见，批准了这一计划。他们认为我们的建议与他们希望保留新Bruneseau区的综合用途建筑物的观点是一致的。”

建筑设计：vib architecture

主管建筑师：Bettina Ballus, Franck Vialet

项目地址：法国巴黎（Paris, France）

建筑面积：4478.0 平方米

项目年份：2014年

照片版权：Stephane Chalmeau

                  Daniel Moulinet,vib architecture

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