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该提案的原则是将关系和对话与该地区的背景和地形结构特权。这个假设不是在建筑语言的层面上解释，而是在解决选择的层面上解释。

有人认为，一种在当地的建筑传统，“不正常”，其中大型公共车库，不恢复形式和地方材料的结构，而是获得当地居住结构的形态特征。第二个目标是测量具有山谷建筑物“体积重量”的新工厂，其特征是建筑物尺寸有限，最大高度为四层，具有隔离类型，但在核中聚集。在平面上，建筑物被“分解”成由主体产生的独立结构，作为山的“不稳定的巨石”。然后通过桥梁，连接伊斯基亚地区的隧道和自行车道路完成基础设施捐赠。

车库分为五个层次，总面积为10,425平方米，作为单向双向坡道。在一楼有车辆坡道的有盖入口和一些服务设施供用户使用。车库入口下方设有四个停车位。每层楼允许可变数量的汽车从每层51至61辆的parcamento。

非本土语言的选择旨在面对景观的岩石，依靠材料来强调它。车库的整个结构由有色混凝土的大型结构制成，并且可以通过在挖掘过程中必须移除的岩石本身的破碎可能获得的大尺寸骨料来添加。这项工作将刻意粗暴和“野蛮主义”，以强调可识别的人造自然，但类似于天然岩石，新的“飘忽不定的巨石”。

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